<menuitem id="1jtvj"><i id="1jtvj"></i></menuitem>
<menuitem id="1jtvj"></menuitem><thead id="1jtvj"></thead>
<menuitem id="1jtvj"><ruby id="1jtvj"></ruby></menuitem>
<menuitem id="1jtvj"></menuitem>
<thead id="1jtvj"><i id="1jtvj"><video id="1jtvj"></video></i></thead>
<menuitem id="1jtvj"></menuitem>
<thead id="1jtvj"><i id="1jtvj"><noframes id="1jtvj">
<var id="1jtvj"><ruby id="1jtvj"><th id="1jtvj"></th></ruby></var>
<menuitem id="1jtvj"><i id="1jtvj"><span id="1jtvj"></span></i></menuitem>
<menuitem id="1jtvj"></menuitem>

工業(yè)制造中美的差距

日期:2016-12-23 瀏覽量:0  次 來(lái)源:德普瑞工業(yè)商城
實(shí)際上,中國企業(yè)家赴美辦廠(chǎng)早已是大勢所趨,很多企業(yè)家表示,成本問(wèn)題是他們選擇投資海外的重要因素,但并不是唯一因素。其他重要因素還有:第一,為了降低供應鏈成本。比如,海爾方面稱(chēng),出國辦廠(chǎng)可使海爾產(chǎn)品在全球的物流速度不斷提升,可有效縮短了資金周轉周期,提高了海爾在全球的制造競爭力。

實(shí)際上,中國企業(yè)家赴美辦廠(chǎng)早已是大勢所趨,很多企業(yè)家表示,成本問(wèn)題是他們選擇投資海外的重要因素,但并不是唯一因素。其他重要因素還有:第一,為了降低供應鏈成本。比如,海爾方面稱(chēng),出國辦廠(chǎng)可使海爾產(chǎn)品在全球的物流速度不斷提升,可有效縮短了資金周轉周期,提高了海爾在全球的制造競爭力。


第二,為了更好的貼近美國市場(chǎng)。比如,海信方面稱(chēng):去美國建工廠(chǎng),主要是為了貼近市場(chǎng),這樣可以縮短研發(fā)周期、供應周期,能夠保證產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競爭力。第三,企業(yè)去美國辦廠(chǎng),可以利用別人的先進(jìn)技術(shù),為我所用??梢岳檬澜缱钕冗M(jìn)的科學(xué)技術(shù),給國內制造業(yè)建立高科技的樣板工廠(chǎng),同時(shí)也是中國員工在美國的實(shí)習基地。


當然,還有上市公司則是通過(guò)收購美國企業(yè)或者資產(chǎn)的方式布局美國,如聯(lián)想、杰瑞股份、東方海洋、新潮能源等等。甚至還有媒體透出,目前已有中國企業(yè)家在美國密西西比河沿岸建立了魚(yú)類(lèi)產(chǎn)品加工廠(chǎng),就地取材,做淡水魚(yú)深加工,替當地解決中國鯉魚(yú)泛濫的問(wèn)題。


盡管中國企業(yè)家走出去辦廠(chǎng)的理由是五花八門(mén),這在一定程度上解決了當地的就業(yè)問(wèn)題,促進(jìn)了當地經(jīng)濟的繁榮發(fā)展,得到了海外各國政府的積極響應和肯定。那么現在問(wèn)題來(lái)了,中國制造業(yè)的傳統優(yōu)勢為何正在逐步喪失?中國制造與在美國制造的成本優(yōu)勢真的所剩無(wú)所了嗎?筆者認為,中國制造業(yè)的優(yōu)勢已經(jīng)不再明顯,劣勢卻在逐步顯現。


第一,在美建廠(chǎng)沒(méi)有隱性成本,但在中國辦廠(chǎng)各種隱性成本很大,不僅要與當地相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì )搞好關(guān)系,還要獲得地方政府的支持,隱性成本不言而喻。在美國建廠(chǎng),除了原材料,成本主要包括:勞動(dòng)力、稅收、物流、銀行貸款、能源等,沒(méi)有隱性成本。據美國商務(wù)咨詢(xún)公司的專(zhuān)家表示,上述資料都是公開(kāi)的,在網(wǎng)絡(luò )上可以查得到,因為美國要吸引制造業(yè)的回流。


第二,在稅收方面,美國地方政府權力比較大,每個(gè)地方的稅率政策也不一樣,失業(yè)率高的地方,稅率就低,而且美國稅率是根據企業(yè)的贏(yíng)利情況而來(lái),利潤越高,稅率越高。甚至還有些州不設企業(yè)所得稅,如南達科他州、內華達州,即使是企業(yè)所得稅較高的州,如紐約州、路易斯安納州,稅率也要達到35%。通常來(lái)說(shuō),企業(yè)家可以選擇稅賦較輕地方去辦廠(chǎng)。


那么,中國制造業(yè)的稅賦究竟有多重呢?格力電器公布的2015年社會(huì )責任報告顯示,2015年公司共繳納各種稅金148.16億元,當年的營(yíng)收總額為1005.64億元,凈利潤為125.32億元,稅金占到了格力營(yíng)業(yè)收入的14.7%,相當于凈利潤的1.18倍。


TCL董事長(cháng)李東生在今年全國兩會(huì )上稱(chēng),在全球經(jīng)濟放緩、市場(chǎng)增長(cháng)不足的背景下,我國制造業(yè)的平均利潤率已經(jīng)不足2%。城建、教育附加費等制造業(yè)附加稅占銷(xiāo)售收入的比例接近0.5%,約占到平均利潤的四分之一。這讓本來(lái)利潤較低的制造業(yè)企業(yè)壓力更大。


第三,在勞動(dòng)力方面,中美差距正在逐步縮小。美國的人工成本總體來(lái)說(shuō)大約是中國的4-6倍。美國有些地區失業(yè)率非常高,在高失業(yè)率地區,工資水平也不高,招聘工人也比較容易。美國很多地區平均工資月薪大概在2000-3000美金,是中國的5-6倍。


位于美國加利福尼亞州南部的埃爾森特羅市,這是美國失業(yè)率最高的一個(gè)城市,接近20%的失業(yè)率。這個(gè)地方招工人非常容易。中間收入每月也就是3000美金,低收入每月大概2000美金。為了吸引外來(lái)企業(yè)家建廠(chǎng)促進(jìn)地區的就業(yè),當地政府還會(huì )有大量的稅收補貼,因此算起來(lái),美國制造業(yè)最廉價(jià)的地方也就是中國制造業(yè)的4倍左右。


第四,中美兩國的物流成本差異巨大。由于高速公路網(wǎng)是由美國各級政府修建,所以美國高速公路幾乎不收費,只有一些私營(yíng)道路收費,但也很便宜。而中國高速公路費用驚人,中國的運輸成本相對來(lái)說(shuō)就太高,而且過(guò)路費按里程和載重量雙重收取。


第五,中美兩國能源價(jià)格差距也很大。美國天然氣每立方相當于7毛錢(qián)人民幣,中國賣(mài)2塊2,這還是在政府優(yōu)惠的前提下。電價(jià),美國3毛錢(qián)左右,中國6毛多。美國的原油價(jià)格要比中國原油低30%左右。


現在看來(lái),中國制造業(yè)成本最大的優(yōu)勢是人工成本,但這種差距也正在逐步縮小。正是因為過(guò)去中國引以為傲的人口、資源等紅利逐步褪去,而在其他領(lǐng)域的劣勢(如稅收、物流、能源、隱性成本等)逐步突顯,這才導致在內地辦廠(chǎng)的吸引力已大不如從前。所以我們必須從改善制造業(yè)的生態(tài)環(huán)境入手,減輕制造業(yè)的運營(yíng)成本,讓企業(yè)家看到中國辦廠(chǎng)的內在潛力,中國制造業(yè)才能逐步興起。

快速詢(xún)價(jià) 0
微信掃描 0